国产车五大换标:比亚迪最失败长城哈弗最成功

  虽然正在2007年的时候,比亚迪曾经进行过一次换标:将本来盗窟味十脚的蓝白车标换做采用“比亚迪”几个字拼音首字母大写缩写的车标。可是这么多年以来,环绕比亚迪换车标的话题却也一曲辩论不休。

  很多伴侣对于比亚迪换标不合错误劲,次要集中正在这几点:正在国内某些处所的“bi ya di”发音大都是统一些联系正在一路的,比亚迪汽车的抽象。目前BYD的大标,不都雅,不高峻上,满脚不了浩繁对比亚迪充满等候粉丝用户的等候。

  哈弗新的logo 以“HAVAL”红底银色金属字构成,有have all无所不克不及的寄义,红色给人强烈热闹、,同时也代表着中国品牌,金属字体弧线突起有张力感。

  2013年3月29日,哈弗品牌第一百万辆交车典礼正在京昌大举行。发布会现场,一千多名取会嘉宾,记者等配合了哈弗十几年的成长过程取灿烂。跟着长城汽车带领取哈弗第一百万辆车从一路,揭开哈弗全新logo的面纱,哈弗品牌将来成长计谋也随之发布。

  哈弗品牌,不只仅是logo的简单变动。之后的哈弗,将正在研发、出产、发卖、办事、后市场等方面全面剥离,构成完整的、完全属于哈弗品牌本人的品牌系统架构。长城哈弗H系列自此当前全数丢弃了本来的圆形中还有长城墙面的标记,起头利用红色字体的HAVAL,哈弗H6也自此当前登上国内SUV销量排行榜的第一位,月销量竟然能够达到3万多台!远超敌手!

  自从1997年奇瑞成立以来标记从未改变,正在国外的汽车厂商中正在标记上都有改换的履历,奇瑞成长16年来曾经步入一个新的成长阶段。

  2012年车展中奇瑞概念suv车型TX,这辆奇瑞概念车正在标记的利用上取现款的奇瑞标记有所分歧,字母“A”不再凸起,全体标记的设想愈加,很是像日产的奢华子品牌——英菲尼迪的车标,奇瑞汽车内部人士处获悉:新标记的利用是将来奇瑞成长的同一趋向,2013年奇瑞新车起头全面利用全新标记。

  放弃鹰标记改成数字1,还惹起来消费者不满,销量滑坡。一汽飞跃的高端品牌车型:老款的飞跃B70和B50上市之前利用的特地的一汽飞跃的鹰标logo,寄意一汽飞跃但愿本人的产物能被更多的人关心并向国内第一自从品牌勤奋。

  可是最新款的一汽飞跃B70和B50利用的LOGO改为了一汽集团的数字1标,厂家对此注释为:因为一汽飞跃是一汽轿车旗下的一个自从品牌,因而为了集团的对外宣传,用来宣传第一汽车厂,其实这飞跃只是换了壳和名字的马自达6,自从换表,国人诟病,也导致了销量的停畅不前。

  由于长安本来的汽车标记和华晨金杯太类似了,消费者傻傻的分不清晰,加上长安汽车的这几年的成长速度很是快,无法之下,长安汽车改了车标。

  2010年10月31日,长安汽车集团正式启用全新的企业标识,并同时启用集团旗下支流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识。

  此外,徐留平十分的颁布发表,到2020年,长安汽车集团产销量将达到600万辆,并就此成为世界一流车企。从发布的四大品牌标识的意图上来看,将来长安汽车将按照乘用车和商用车两大车系,别离冠以各自的子品牌。

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